德國REXROTH力士樂先導(dǎo)式比例減壓閥*

特征

• 油口 A 和 P1 中的先導(dǎo)式減壓閥具有壓力限制
• 通過比例電磁鐵操作
• 用于底板安裝或疊加閥板設(shè)計(jì)：油口安裝面符合 ISO 4401-03-02-05
• 設(shè)定值壓力特性曲線的制造公差小
• 油口 A 或 P1 中的小調(diào)定壓力
• 型號(hào) DREE 帶集成電子元件 (OBE)

德國REXROTH力士樂先導(dǎo)式比例減壓閥*產(chǎn)品說明

DRE 型閥門屬于帶壓力限制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電控先導(dǎo)式三通減壓閥。這些閥用于減小系統(tǒng)壓力。

技術(shù)設(shè)置：

閥門由三個(gè)主裝配件組成：

先導(dǎo)控制閥 (1)

‐比例電磁鐵 (2)

‐帶主控制閥芯 (4) 的主閥 (3)

功能：

一般功能：

通過比例電磁鐵 (2) 對(duì)通道 A 中要減小的壓力根據(jù)控制值進(jìn)行設(shè)置。

‐在已卸壓油口 P 中，彈簧 (17) 將主控制閥芯 (4) 保持在初始位置。

‐從而打開從 A 到 T 的連接，阻塞從 P 到 A 的連接。

‐從油口 P 到環(huán)形通道 (5) 的壓力連接。

先導(dǎo)油從孔 (6) 流向油口 T，通過流量控制器 (7)、噴嘴 (8) 流至先導(dǎo)控制閥 (1)，然后通過節(jié)流間隙 (9) 流至縱向槽 (10) 和孔（11、12）。

減壓：

在控制腔 (16) 中建立先導(dǎo)壓力，作為控制值的功能。

‐主控制閥芯 (4) 向右移動(dòng)，液壓油從 P 流向 A。

‐施加于油口 A 中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力通過通道 (13) 和噴嘴 (14) 對(duì)彈簧腔 (15) 分流。

‐如果油口 A 中的壓力升高到先導(dǎo)控制閥 (1) 的調(diào)定壓力，則主控制閥芯 (4) 向左移動(dòng)。油口 A 中的壓力與先導(dǎo)控制閥 (1) 處的調(diào)定壓力幾乎*相同。

壓力限制：

如果油口 A 中的壓力超過先導(dǎo)控制閥 (1) 的調(diào)定壓力，主控制閥芯 (4) 將進(jìn)一步向左移動(dòng)。

‐從而開啟從 A 到 T 的連接，進(jìn)而將油口 A 中的壓力限制到調(diào)定控制值。

DREE 型閥門屬于帶壓力限制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電控先導(dǎo)式三通減壓閥。這些閥用于減小系統(tǒng)壓力。

技術(shù)設(shè)置：

閥門由三個(gè)主裝配件組成：

先導(dǎo)控制閥 (1)

‐帶控制電子元件 (18) 的比例電磁鐵 (2)

‐帶主控制閥芯 (4) 的主閥 (3)

功能：

一般功能：

通過比例電磁鐵 (2) 對(duì)通道 A 中要減小的壓力根據(jù)控制值進(jìn)行設(shè)置。

‐在已卸壓油口 P 中，彈簧 (17) 將主控制閥芯 (4) 保持在初始位置。

‐從而打開從 A 到 T 的連接，阻塞從 P 到 A 的連接。

‐從油口 P 到環(huán)形通道 (5) 的壓力連接。

‐先導(dǎo)油從孔 (6) 流向油口 T，通過流量控制器 (7)、噴嘴 (8) 流至先導(dǎo)控制閥 (1)，然后通過節(jié)流間隙 (9) 流至縱向槽 (10) 和孔（11、12）。

‐電源電壓和控制值電壓或控制值電流施加于連接器 (19)。

‐在出廠時(shí)已按照非常低的制造公差對(duì)控制值壓力特性曲線進(jìn)行了調(diào)節(jié)。

減壓：

在控制腔 (16) 中建立先導(dǎo)壓力，作為控制值的功能。

‐主控制閥芯 (4) 向右移動(dòng)，液壓油從 P 流向 A。

‐施加于油口 A 中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力通過通道 (13) 和噴嘴 (14) 對(duì)彈簧腔 (15) 分流。

‐如果油口 A 中的壓力升高到先導(dǎo)控制閥 (1) 的調(diào)定壓力，則主控制閥芯 (4) 向左移動(dòng)。油口 A 中的壓力與先導(dǎo)控制閥 (1) 處的調(diào)定壓力幾乎*相同。

壓力限制：

如果油口 A 中的壓力超過先導(dǎo)控制閥 (1) 的調(diào)定壓力，主控制閥芯 (4) 將進(jìn)一步向左移動(dòng)。

‐從而開啟從 A 到 T 的連接，進(jìn)而將油口 A 中的壓力限制到調(diào)定控制值。

如有需求，請(qǐng)見： 德國REXROTH力士樂先導(dǎo)式比例減壓閥